Коробка автомат: за и против.

[-M@Z@F@K@-2]

Беркут,

[KotoVas]

KotoVas,
Не буду спорить, но у меня в мануале к машине английским по белому описанна процедура смены масла в коробке. И все самотеком.
P.S. Хотел бы научиться чинить коробки-автомат.

В чем дело?
Возьми литературу и учи.
Я раньше в таможне работал, потом передумал)
нервы целее, а денги тоже не плохие

[-M@Z@F@K@-2]

KotoVas,
Так теорию я знаю, а вот чинить не приходилось.

[KotoVas]

хотел бы приехать и чинить дома.
никто не знает сколько у нас платят за монтаж- десонтаж и перебор коробаса?

[BuM]

У КАЖДОИ САРОБКИ ЕСТЬ СВАИ ПРЕЕМУЩЕСТВА

[~!?_@_Я_@_!)_()_}{~]

два минуса у автомата, 1. это зимой туговато по нашим дорогам, и 2. - чуток выше расход.

но я готов тратить больше на топливо взамен комфорту с которым едешь на автомате. но зима - это туго. это всё- как владелец автомата.

[Злобный]

два минуса у автомата, 1. это зимой туговато по нашим дорогам, и 2. - чуток выше расход.

1. можно ограничивать верхнюю передачу зимой. хотя на ручной все же лучше, да.
2. когда-то было правдой. новые автоматы зачастую жрут меньше чем ручные коробки в среднем.

[~!?_@_Я_@_!)_()_}{~]

Злобный,
можно, но никакой раскачки не сделаешь, а по нашим дорогам - это жесть. ага, но по городу ой как чуется расход выше чем у ручки . . . но круиз это дело суперское.

[-M@Z@F@K@-2]

~!?_@_Я_@_!)_()_}{~,
А мне и зимой автомат очень нравится, во первых так плавно, на ручке не тронешься(что немаловажно зимой), а во вторых раскачать автомат можно, но очень нежелательно. Расход по городу выше, но за удобство я готов заплатить лишний червонец-другой на сотню.
А круиз по нашим дорогам - это извращение.

[~!?_@_Я_@_!)_()_}{~]

-M@Z@F@K@-2,
1.значит ты не умеешь плавно трогаться на мануале ))
2.не ездил по заснеженным дорогам на автомате, не путать 4motion на цепях с простым одноприводным и на резине.
3. хз как раскачивать автомат, разве что дёргая переключатель скоростей D N R N D N R N D N R итд одновременно с педалью тормоза . . . а это не вариант.
4. не знаком с правильным круизом. я не сказал что я закрываю глаза и еду, я ставлю круиз (и на 15км в час) и ест на треть меньше.

[-M@Z@F@K@-2]

~!?_@_Я_@_!)_()_}{~,

1.значит ты не умеешь плавно трогаться на мануале ))

Почему же, умею, только сравни, какие усилия та для этого приложишь на ручке и на автомате.

2.не ездил по заснеженным дорогам на автомате, не путать 4motion на цепях с простым одноприводным и на резине.

Ездил, все нормально, разве что двигателем тормозить сложно.

3. хз как раскачивать автомат, разве что дёргая переключатель скоростей D N R N D N R N D N R итд одновременно с педалью тормоза . . . а это не вариант.

Вот и я о том же

4. не знаком с правильным круизом. я не сказал что я закрываю глаза и еду, я ставлю круиз (и на 15км в час) и ест на треть меньше

А бывает и неправильный?

[-krot-]

автомат канеша супер, но механика как то по привычнее.................голосовал за 1 вариант

[MadFlower]

не ездил по заснеженным дорогам на автомате, не путать 4motion на цепях с простым одноприводным и на резине.

7 лет езжу на машинах с автоматом в любое время года и по льду и по снегу , проблем не было никаких, раньшен вобще машина с задним приводом была, но хорошая резина и правильная прокладка между сидением и рулем и никогда нигде не застревал

[-krot-]

правильная прокладка между сидением и рулем

к сожалению и это не всегда спасает...................бывает как засядешь на пузо...........шо передачи даже не втыкаются.............я в середине декабря под Комратом так сел, что еле-еле смог первую-заднюю врубать........слава Богу 4Х4 вылез...........с автоматом даже не знаю чтобы делал.........жалко было б коробку убивать............да и в принципе на бездорожье лучше механика..............но в городе..........ехал как-то на автомате, даже не верилось, что я сам за рулём...........ваще никакого напряга.........газ-тормоз........никакого онанизма с ручкой 1-2-N-1-N-1-2-N.................кароч на хороше дороге и в городе - автомат рулит.........

[KotoVas]

к сожалению и это не всегда спасает...................бывает как засядешь на пузо...........шо передачи даже не втыкаются.............я в середине декабря под Комратом так сел, что еле-еле смог первую-заднюю врубать........слава Богу 4Х4 вылез...........с автоматом даже не знаю чтобы делал.........жалко было б коробку убивать............да и в принципе на бездорожье лучше механика..............но в городе..........ехал как-то на автомате, даже не верилось, что я сам за рулём...........ваще никакого напряга.........газ-тормоз........никакого онанизма с ручкой 1-2-N-1-N-1-2-N.................кароч на хороше дороге и в городе - автомат рулит.........

Гы, так и весь народ тут о чем...автомат- городская придумка, антипробочная)
селяне не поймут этого прикола, нафига козе баян?

[MadFlower]

Беркут,
На Формуле стоит механическая коробка с возможностью автоматического переключения.

Троник это автоматическая коробка с возможностью ручного переключения.

Они разные по внутренней конструкции и принципу деятельности.

Формула 1

В настоящее время в «Формуле 1» участвуют гоночные автомобили, спроектированные конструкторами команд. Наиболее дорогую и сложную деталь – двигатель можно заказывать и на стороне. (Но команда «Феррари», например, традиционно сама производит моторы для своих гоночных машин).

Чтобы до некоторой степени уравнять шансы участников чемпионата мира, многие параметры выходящих на старт болидов сделаны едиными. Все ограничения и обязательные признаки машин описаны в обширном документе – Техническом регламенте. Болид Формулы 1 – одноместная гоночная машина с четырьмя открытыми колесами. На ней установлен 10-цилиднровый впрысковый двигатель без наддува с рабочим объёмом не более 3 л. Привод осуществляется только на задние колёса. Машина имеет два антикрыла* – переднее и заднее, строго определённых геометрических параметров, для предотвращения отрыва машины от земли на высоких скоростях.

Запрещено использовать электронные или электронно-механические системы, участвующие в управлении автомобилем, вроде автоматической коробки передач и антиблокировочной системы тормозов.

[Беркут]

Беркут,
На Формуле стоит механическая коробка с возможностью автоматического переключения.

Да,тут я ошибся, но это не меняет мое отношение к автомату и механике.
Ведь согласись, каждыи выбирает то, что ему ближе и интересней.В предыдущих постах, которым в обед сто лет , я объяснил почему выбор пал на механику.
Ну вот еще пример личного характера, не знаю удачный он или нет, но все же:
Когда я работаю(работаю на компьютере, программа 3dmax) или делаю чертежи для универа, то я не могу нормально сидеть и делать одно дело, всегда открываю в маленькое окошко какоито фильм чтобы занять свои мозг еще чем то, даже слушать музыку не достаточно.Уча новую композицию на гитаре, так же без проблем могу смотреть еще фильм и это совершено не отвлекает.
Так и же при вождении, мне не интересно водить автомат и жать на две педали в полном раслабоне, я не получаю от этого каифа, а исходя из того что механика имеет свои плюсы, которые позволяют чувствать машину и ее еще больше контролировать ,не желе когда за тебя делает все автомат, то вывод очевиден.
Или что, дёрганье ручки передач рука устает и отваливается, или мозоли здоровенные натираются?Вроде как нет,разница в основном в том что водителю приходится делать дополнительные движения, так о чем дальше спорить я не понимаю.
Я лично понимаю плюсы автомата и механики, а кто что выберет это уже дело каждого.
Кому то нравится контроль, а кому то с удобством доехать до офиса.Это как кому то нравится зеленый, а мне вот нравиться красный.Ты же меня не переубедишь почему твои зеленый лучше моего красного)

[KotoVas]

[quote="MadFlower"]Беркут,
На Формуле стоит механическая коробка с возможностью автоматического переключения.

Троник это автоматическая коробка с возможностью ручного переключения.

Они разные по внутренней конструкции и принципу деятельности.

ТРОНИК- ЭТО ПОНТЫ ДЛЯ ПРИЕЗЖИХ.
к обычному планетарному гидравлическому приделали палку. все равно ЭБУ (электронный блок управления решает когда переключаться). это просто маркетинговый ход. типа почувствуй себя Шумахером за рулем Б-пятого)))
Не путайте гидравлические планетарные коробасы с роботами и вариаторами.
робот- та же механика, только вместо палки там кучка шаговых моторчиков, а вместо сцепления- пакет фрикционов. как и в обычной механике ты передвигаешь вал, так так и там, только вместо тебя этим занимается электрика.
вариатор- отдельная песня....и ОООООООООООЧЕНЬ дорогая в ремонте, особенно АУДИ (модель коробки 01J или просто мультитроник) ставят на А4 и А6. Гомно редкое. пацаны купили тазик в пендосии за недорого. клевый тазик, красивенький. проехал этот пепелац километров 250 и накрылся. ремонт 2000 западноевропейских рублей. причем дешевле- никак. там сразу накрывается пол коробки. и накрывается ведь стопудово...дело времени)))

отдельно среди гидравлических стоят АКПП Хонда и Акура. те коробки- странная смесь робота с гидравликой. ваще, у Хонд очень интересная инженерия, но слесари их не оч любят.

[off]добавлено спустя 7 минут:[/off]

если уж так неймется погонять, покупайте акпп со спорт режимом. такой коробасик переключается на повышенных оборотах, агрессивнее он. (если кто хочет сказать что- то против, пусть этот персонаж погоняет на Х5 с таким агрегатом) на 4 и 4 и на 4 и 8.
кста..машина- Г, но ездит классно))

[Злобный]

у меня 6-ступенчатый автомат щас с педальками под рулем. на самом деле педалька (или рычаг акпп, педалька его просто дублирует) не переключает передачу, а просто ограничивает верхнюю. позволяет при разгоне раскручивать мотор до больших оборотов - коробка переключится на повышенную, когда ты ей позволишь. но контроль над переключением все равно у компьютера. то есть, если ты решишь, что пора бы уже на 5-ю, и нажмешь педальку, а компьютер считает, что еще рано, то нихрена он не переключится.

если уж так неймется погонять, покупайте акпп со спорт режимом. такой коробасик переключается на повышенных оборотах, агрессивнее он. (если кто хочет сказать что- то против, пусть этот персонаж погоняет на Х5 с таким агрегатом) на 4 и 4 и на 4 и 8.
кста..машина- Г, но ездит классно))

7 секунд до сотни - это не для гонок )) плюс в поворот на высокой скорости плохо входит из-за высоко расположенного центра тяжести. автомат со спорт-режимом есть и на 335i - вот на ней уже можно гонять.

[Russian Vodka]

нравится автомат
совсем иная манера езды
Раньше нравилась механика больше. Пока не проникся.

А что касается езды зимой, то зимним режимом своего автомата капец как доволен.
На механике всегда было лень тормозить двигателем. Тут он это делает сам.