CHAT.MD

[quote="Зобар"]
wohoho.... krasavets.

В обшем я думою надо поговорить и об этой новинке.... что вы об этом думаете, нравится комута или же на оборот какиета притэнзии.



Mercedes SLR «722 Edition» отличают атрибуты чистокровного гоночного автомобиля. Спортивный суперавтомобиль улучшен во многих отношениях: он прибавил мощности, получил идеально подобранные настройки ходовой части и подчеркнуто спортивный салон.

Традиции обязывают: новый модельный вариант SLR «722 Edition» напоминает о незабываемой победе на знаменитой гонке Милле Милья, которую в 1955 г. выиграли легендарный британский гонщик Стирлинг Мосс и его напарник, журналист Денис Дженкинсон. Они участвовали в соревнованиях на Mercedes-Benz 300 SLR под номером 722, в котором цифры означали время старта – 7 часов 22 минуты.

5,5-литровый компрессорный двигатель V8 (650 л.с.), которым оснащается «722 Edition», собирается вручную на Моторной мануфактуре AMG в Аффальтербахе. В числе его наиболее ярких преимуществ – исключительная отзывчивость на нажатие на педаль газа, стремительное развитие крутящего момента и неподражаемое звучание двигателя V8. Динамические характеристики можно назвать выдающимися даже для спортивного автомобиля класса Highend: разгон с нуля до 100 км/ч у «722 Edition» занимает всего 3,6 сек. Скорость 200 км/ч достигается через 10,2 с после старта. Максимальная скорость составляет 337 км/ч.

Впечатляющие ходовые свойства обеспечивает также сложная конструкция ходовой части с 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, подчеркнуто спортивные настройки амортизаторов и уменьшение дорожного просвета на 10 мм. Увеличенные тормозные диски диаметром 390 мм гарантируют характеристики замедления, сопоставимые с динамикой.

Обновления SLR «722 Edition» отмечены изящными акцентами в облике автомобиля, что отвечает пожеланиям состоятельных коллекционеров спортивных автомобилей, а они – основные покупатели модели.

Модифицированный передний спойлер с рассекателем (Airsplitter) и задний диффузор оптимизируют аэродинамику и обеспечивают эффективное прижимное усилие при движении на высокой скорости – характерный пример заимствования высококлассных технологий из автоспорта. Другой пример – покрытый прозрачным лаком углепластик. Спортивные кожаные анатомические сидения, спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи и велюра, подрулевые переключатели, аппликации из черного углепластика – все признаки чистокровного гоночного автомобиля налицо.

Продажи Mercedes SLR «722 Edition» начались 11 июля 2006 года.

Кстати, на днях учрежден всемирный «SLR. Club». Расположен он на трассе Circuit Paul Ricard в г. Ле Кастелле на юге Франции. Это элитарно-эксклюзивное сообщество предлагает владельцам SLR, которые автоматически становятся членами клуба, привлекательную платформу для проведения различных мероприятий, связанных с SLR, а также ряд других преимуществ. Здесь также размещается SLR Safety & Speed Academy, предлагающая специальные тренинги и курсы безопасного вождения. К работе здесь удалось привлечь таких именитых и компетентных инструкторов, как Дэвид Култхард, Йохен Масс, Клаус Людвиг, Крис Гудвин и Кристина Зурер.[img]

А каму нравится 221 кузов S-Klass?

Goldenerblitz,мне не нравицца )

Goldenerblitz,
красив) очень даже ! а еще меня очень прет новый CL)))

Ruhe,
CL по моиму такои же как етот но тока 2 дверныий да?А еше CLS нравится не смотря 4то експерты(Top Gear) говорят 4то он "урод"!

Livio,

машина класс очень нравится кузов

Goldenerblitz,
так это и есть новый CL ))) что я выложил)))
вроде бы на базе S-ки ... по крайней мере знаю что CL W140, делали на базе S-ки W140 )) а у этого есть побольше отличий от S-ки))) внешне та и обделка внутри)))
про CLS )))) та мне насрать на их мнение ))) наверное какие-то уроды влюбленные в Беху обсуждали Мерин ))

Ruhe,
он карсив вижу разницу от новыи С-ки тока с переди фары другие покажи и с зади!

CL


и

S-ка


разниЦа есть))

Ruhe,
Ого и еше какое отли4ие CL намного кру4е и дизаин зади воще супер!Все бегу покупать!:)

Goldenerblitz,
CL по моему что-то среднее между CLS и S ))) а вообще )) круть)))

А я люблю Мерседес именно за их надежность и практичность. 124 кузов на мой взгляд является "лицом" концерна. Спору нет, новые модели достойны внимания не менее редких раритетов автомобилестроения, но все таки прямоугольные фары и полосатая решетка радиатора, возглавляемая оригинальным металлическим значком говорят сами за себя. А насчет нехватки места для задних пассажиров в 124 на мой взгляд просто чисто субъективное и крайне ошибочное мнение.

Extremist,
4то за тюнинг?? Я вижу ето не Лоренцер и не Карлсон и не Дезиньё!Так 4то же ето!Кстати на днаях с Польшскеми номерами видел новый CL просто красавец!!!

Goldenerblitz,
это ASMA

[off]Extremist,
прсото класс закини и на CL если наидёш![/off]

[off]добавлено спустя 1 минуту:[/off]


CLS руллз куплю:)

Extremist,
Extremist,
сукааа.
*пошёл грабить банк.

Зобар,

это мэрс..,?? круто)